在當今競爭激烈的市場環境中，企業需要利用各種行銷工具來提升品牌知名度、吸引客戶並增加銷售量。隨著數位科技的進步，行銷軟體成為企業不可或缺的利器之一。
首先，行銷自動化軟體能夠幫助企業更有效地與客戶互動。透過設定自動化的電子郵件行銷系統，企業可以輕鬆管理大批量的郵件群發，提高郵件開啟率和轉化率。此外，行銷自動化還可以追蹤客戶的互動行為，根據客戶的反饋調整行銷策略，提升整體行銷效果。
其次，數據分析軟體是行銷決策的重要參考工具。企業可以透過數據分析軟體收集和分析客戶數據、市場趨勢等信息，幫助企業更好地了解客戶需求和行為，制定更有效的行銷策略。透過數據分析軟體，企業可以實時監控行銷活動效果，並及時調整策略以達到最佳效果。
此外，社群媒體管理軟體也是企業不可或缺的行銷工具之一。在當今社交媒體盛行的時代，企業需要積極參與社群媒體，與客戶建立良好互動關係。社群媒體管理軟體可以幫助企業管理和監控不同社交媒體平台上的活動、回應客戶評論和留言，提高品牌忠誠度和客戶參與度。
總的來說，行銷軟體在現代企業中扮演著重要角色，幫助企業提升行銷效率、提高銷售量。企業應該根據自身需求，選擇適合的行銷軟體工具，並不斷學習和優化行銷策略，以應對不斷變化的市場環境，保持競爭力。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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